Crash Test Euro NCAP, 2020 en chiffres ACI – Championnat d’Europe de Football 2020

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Si, d'une part, la pandémie a entraîné une baisse significative des ventes de voitures neuves, de l'autre le Les fabricants ont reporté le lancement des modèles déjà annoncé.

Ce scénario de «  stagnation du marché '' a coïncidé avec l'introduction de nouveaux tests Euro NCAP 2020 visant à augmenter la protection des occupants, améliorer la protection post-crash est promouvoir les technologies d'assistance à la conduite les plus récentes et les plus performantes.

ACI, crash test Euro NCap, 5 étoiles pour Volkswagen ID.3

Les changements dans les preuves impliquaient:adoption d'une nouvelle barrière mobile pour le crash test frontal; L 'augmentation de la masse et de la vitesse de l'essai de choc latéral, (l'interaction entre le conducteur et le passager avant est également examinée); scénarios nouveaux et plus sévères dans l'évaluation des technologies de protectiond'utilisateurs vulnérables, (par exemple la manœuvre de virage aux intersections); L 'analyse des systèmes de surveillance de l'état psycho-physique du conducteur (Assistance à l'attention) et des informations utiles dans l'après-accident contenu dans le Fiche de sauvetage. Dans ce cas, l'application «  Euro Rescue '' a été délivrée aux sauveteurs qui interviennent sur le lieu de l'accident, elle contient le Fiche de sauvetage de toutes les voitures vendues en Europe.

Malgré les protocoles plus stricts – grâce à l'adoption de technologies d'assistance à la conduite en plus grande quantité et de meilleures performances – les voitures testées en 2020 (seulement 11 modèles contre 55 en 2019) ont obtenu d'excellents résultats: aucun n'a gagné moins de 3 étoiles. Neuf (82%), ils ont 5 étoiles, et deux ont remporté respectivement 4 et 3 étoiles.

Parmi les ADAS de pointe, il faut souligner les airbags centraux pour la protection des collisions entre conducteur et passager, les technologies de surveillance de l'attention du conducteur et les AEB (Rupture d'urgence autonome) de troisième génération qui préviennent avant tout les accidents entre voitures, piétons et cyclistes.

Un système de classification unique pour ADAS a été développé

En plus des tests d'évaluation, en 2020 Euro NCAP a développé un système de classification unique pour les systèmes d'assistance à la conduite, visant à expliquer l'état de l'art, les fonctions et les limites de l'ADAS sur le marché. Également analysé systèmes d'assistance à la conduite pour véhicules utilitaires de moins de 3,5 tonnes, les fourgonnettes qui, juste pendant la période de la pandémie, ont été largement utilisées.

Tesla modèle 3 Euro NCAP
Tesla modèle 3 Euro NCAP

Dernière modification: 27 janvier 2021

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Dernière modification: 27 janvier 2021

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