Des millions d'euros dans nos rues – Championnat d’Europe 2020

145

ROVIGO – Des milliers d’euros de l’État pour réparer les ponts sur le Pô. Le président de la province, Ivan Dall’Ara, l’a annoncé avec beaucoup d’enthousiasme.

"Toute une série d'interventions pour la sécurité des ponts sur le bassin du Pô ont été financées. La province de Rovigo a reçu environ 70 000 euros pour des travaux d'entretien extraordinaires sur le pont sur le Po di Levante entre les municipalités de Loreo et Porto Viro », explique le président Dall'Ara.

Plus précisément, les travaux consisteront en la restauration conservatrice des parties en béton détériorées, en la réfection de la surface de la route après imperméabilisation de la dalle, en l'agencement des trottoirs et des drains d'eaux pluviales.

Le projet négatif / exécutif a été élaboré le 4 mars par les techniciens du service d'entretien routier.

"Dès que les fonds ministériels auront été transférés, l'appel d'offres sera lancé – poursuit Dall 'Ara – Les travaux seront probablement terminés d'ici l'été prochain".

"Il est également prévu de restaurer la fonctionnalité dans le même délai, également dans ce cas avec des fonds ministériels, du pont du consortium sur le drain de Bresega desservant la route provinciale 61 dans la municipalité d'Adria, avec actuellement des restrictions de trafic en largeur et en poids" , explique encore Dall'Ara.

Le processus ministériel d'allocation de fonds supplémentaires aux provinces et aux villes métropolitaines pour les interventions de sécurité routière allouées avec la loi de finances 2020 est également en voie d'achèvement.

"Pour Rovigo, si tout va dans la bonne direction, la beauté de plus de 4 millions et 400 mille euros, qui permettra l'asphaltage d'environ 70 kilomètres de tronçons routiers, sur une extension devrait être attribuée pour les années 2020 à 2024. 432 kilomètres au total, qui restent encore entre les mains de la province de Rovigo ", ajoute, en conclusion, le président de la province de Rovigo, Ivan Dall'Ara.

Bref, 70 km sur 400 ne sont en fait pas très nombreux, mais en fait même pas quelques-uns. Ils permettront l'entretien de plusieurs kilomètres de routes qui, manifestement, sans l'intervention de l'État, n'auraient pas été possibles, puisque les provinces, regardant dans leurs poches, n'ont qu'à pleurer.