avec la voiture en 2020, ils ont tous perdu – Championnat d’Europe de Football 2020

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Air, taxe, chiffre d'affaires: avec la voiture en 2020, ils ont tout perdu<! –->

Les chiffres sont impitoyables. En Italie, ils circulent actuellement sur 38,5 millions de voitures, mais environ 30% appartiennent à la catégorie de 0 à 3 euros et ont plus de 15 ans d'ancienneté, et si l'on ajoute les 10,4 millions d'euros4, le pourcentage global de voitures obsolètes et polluantes s'élève à 56,4% du total. La perspective qui nous attend semble meilleure: en effet, les inscriptions de voitures électrifiées, qui en 2020 est passé à 4,3% du marché et qui a atteint près de 6% au cours de ces deux premiers mois de 2021. infrastructure de recharge, ou plutôt mal répartie géographiquement: avec 2,7 colonnes aux 100 km, contre 4,7 de la moyenne européenne, l'Italie est à la 14e place du classement du continent.

C'est l'image peu flatteuse de la mobilité privée en Italie conçu parUnrae, l'Union nationale des représentants étrangers de véhicules automobiles, sur les principaux phénomènes qui ont caractérisé 2020 dans tous les secteurs de l'automobile. "Celle qui vient de se terminer, avec 1,38 million de voitures immatriculées, est la deuxième pire des 30 dernières années, après le record négatif de 1,30 million en 2013, et bien en dessous de la moyenne de 1,9 million d'immatriculations de voitures. Les 4 dernières années, dit-il Michele Crisci, président d'Unrae. En conséquence, le secteur a perdu 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires par rapport à 2019 et l'État dispose de 1,8 milliard d'euros de recettes de TVA. Désormais, on espère une reprise: à moins de nouvelles restrictions pour Covid et avec le bénéfice d'incitations, une augmentation de 12,2% à 1,55 million d'unités est attendue, toujours significativement en baisse par rapport à 2019. Un niveau d'enregistrements largement insuffisant par rapport à une moyenne année qui met encore gravement en péril la survie des entreprises et de l'emploi. La prévision de reprise partielle – conclut Crisci – s'applique également aux véhicules utilitaires jusqu'à 3,5 t (+ 15%) et aux véhicules industriels (+ 9%) ».

Parmi les données significatives, nous soulignons le croissance régulière de la location de voitures longue durée, méthode principalement utilisée par les entreprises, qui ont atteint une part de marché de 15,2% en 2020. Malgré la tendance positive, le secteur de voitures de société en Italie, les immatriculations sont limitées par rapport aux grands pays européens (part de 36% contre 62,9% en Allemagne, 54,2% au Royaume-Uni, 53,1% en France et 49,8% en Espagne). La raison est évidemment la traitement fiscal pénalisant, qui réserve aux voitures du circuit commercial en Italie une part amortissable de 20% et une déductibilité de la TVA de 40%, contre 100% dans les autres pays.

Parmi les curiosités du marché, à la baisse générale de tous les ateliers de carrosserie, la démarche continue de crossover au sommet des préférences (36,1%), où il y a encore les berlines classiques (46,1%malgré la tendance à la baisse des dernières années. Compris entre couleurs preferees pour leur voiture, le gris reste en tête des choix (36,3%), suivi du blanc (25,3%) et du noir (15,3%).

La crise a évidemment également affecté la carburants: en 2020 la consommation de diesel a baissé de 16,6% et celle d'essence de 21,2%, avec une diminution parallèle des distances moyennes. Enfin, 2020 marque une forte contraction également pour Véhicules d'occasion qui, avec 4,67 millions de changements de propriété, perd 16,6%; l'âge moyen des voitures transférées a atteint un nouveau record depuis 2013, atteignant 9,4 ans