BMW, VW et Ford montrent qu'une action est nécessaire, mais Tesla surpasse son opposition: rapport – Championnat d’Europe 2020

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De nombreux constructeurs automobiles mondiaux ont perdu de l'argent au cours du premier semestre 2020 frappé par le coronavirus et les performances sous-jacentes de BMW, Volkswagen et Ford soulignent la nécessité d'une réforme radicale, tandis que General Motors
GM
et Tesla peut se reposer sur ses lauriers pendant un moment.

Les performances de Volkswagen ont été médiocres par rapport à Toyota, les deux plus grands constructeurs automobiles en termes de ventes.

Selon un rapport du Center for Automotive Research (CAR) de Duisberg, en Allemagne, BMW a perdu 1134 euros (1354 $) par voiture au premier semestre, la Mercedes de Daimler a perdu 599 euros (715 $), Volvo 343 euros (410 $) et VW 313 euros (374 $).

Tesla Inc
TSLA
a réalisé un bénéfice de 2 890 euros (3 450 $) par voiture, GM a fait 780 euros (931 $) et Porsche a été hors des charts avec un bénéfice de 9 853 euros (11 764 $) par voiture. Ford a perdu 1 088 euros (1 300 $) à chaque fois qu'il a vendu une voiture. Le rapport suggère que Ford n’a pas été aidé par son opération européenne et souligne que GM a réussi à décharger sa filiale Opel-Vauxhall déficitaire il y a quelques années. Le futur PDG de Ford, James Farley, pourrait se tourner vers l'Europe.

Le professeur Ferdinand Dudenhoeffer, auteur du rapport, a déclaré que les données de BMW et d'autres fabricants ont révélé des faiblesses antérieures invisibles qui nécessiteront une action.

«BMW, avec des bénéfices traditionnellement bons, a subi ses pertes historiquement les plus élevées au 2ème trimestre. BMW a lancé un programme d'austérité et annoncé des suppressions d'emplois. (Les données) montrent que des problèmes «cachés» ont été révélés chez BMW pendant la crise de Corona », a déclaré Dudenhoeffer.

BMW a choqué les investisseurs avec de gros chiffres rouges, son premier en plus de 10 ans. BMW a perdu 498 millions d'euros avant impôts (600 millions de dollars) dans le 2nd trimestre. La marge EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts) de BMW pour les voitures a chuté à moins 10,4% par rapport à plus 6,5% au même trimestre de l'année dernière, mais elle est restée fidèle à une prévision faite en mai selon laquelle la marge varierait de zéro à 3% pour le année dans son ensemble. BMW est resté dans le noir pour l'ensemble de la 1st moitié.

VW contre Toyota

"Tout aussi surprenant a été la perte de la marque VW par véhicule (-313 euros) et de la division automobile du groupe VW (-415 euros) par rapport au deuxième constructeur automobile mondial, Toyota", a déclaré Dudenhoeffer.

Toyota a perdu de l'argent dans le 2nd trimestre, mais était globalement dans le noir au premier semestre et a enregistré un bénéfice de 533 euros (636 $) par véhicule. Les ventes de VW ont chuté de 28% au premier semestre et celles de Toyota de 29%, mais la société japonaise a quand même réalisé un profit.

«Cela montre également que le groupe VW devra certainement faire plus d'ajustements que Toyota. Et VW a grandement bénéficié de ses activités en Chine », a déclaré Dudenhoeffer.

«Tesla est en train de devenir un concurrent très sérieux sur le marché premium. Son développement par rapport à BMW, Audi et Mercedes est étonnant. Tesla est loin des autres constructeurs haut de gamme (en termes de bénéfices) – à l'exception de Porsche. Une start-up avec d'énormes investissements dans de nouvelles usines éclipse les fabricants haut de gamme établis dans la crise de Corona », a-t-il déclaré.

Global Ford, directeur général régional

Les performances différentes de Ford mondial et de GM plus régional, ont montré que ce dernier s'adaptait mieux à la crise.

«GM s'est concentré sur l'Amérique du Nord et du Sud ainsi que sur la Chine. Ford est plus mondialisé avec l'Europe, mais pas plus performant, comme le montrent les profits ou les pertes par véhicule au premier semestre 2020 », selon Dudenhoeffer.

Au premier semestre 2020, Volkswagen a perdu près de 1 milliard de dollars, mais s'attend à rester dans le noir pendant toute l'année. Le parent de Mercedes, Daimler, a signalé un 2nd perte d'exploitation trimestrielle de 1,68 milliard d'euros (1,95 milliard de dollars). Volvo, propriété du chinois Geely Automobile Holdings Ltd, a enregistré une perte d'exploitation de près de 100 millions de dollars au premier semestre, après un bénéfice de 5,5 milliards de dollars au cours de la même période de 2019. Renault a enregistré une perte nette de 7,29 milliards d'euros (8,6 milliards de dollars) en au premier semestre par rapport à un résultat opérationnel de 1,5 milliard d'euros à la même période l'an dernier.

Le Groupe PSA reste solidement dans la colonne des plus. PSA, qui possède les marques Peugeot, Citroën, Opel et Vauxhall, et négocie une fusion avec Fiat Chrysler Automobiles, a déclaré que son bénéfice net au premier semestre avait chuté à 595 millions d'euros (700 millions de dollars), contre 1,83 milliard d'euros (2,2 milliards de dollars) au premier semestre. même période de 2019.

Uni-dueCentre de recherche automobile CAR