Conduire avec un téléphone portable: serré au poteau, les verrouillages n'arrêtent pas les accidents – Euro 2020

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Le durcissement des sanctions pour conduite sous l'emprise de l'alcool, les limitations de vitesse sur autoroute, mais surtout les nouvelles mesures pour ceux qui se font pincer par la police en conduisant avec un téléphone portable: la réforme du code de la route 2021 promettait un resserrement contre ceux qui ont l'habitude de conduire d'une main au volant et de l'autre au téléphone, mais en fait les propositions susmentionnées ne sont restées que de bonnes intentions.

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Actuellement, en dehors de la sanction, si vous êtes surpris en train de téléphoner au volant (ou en utilisant une tablette ou un ordinateur), sans l'aide d'écouteurs ou de haut-parleur, votre permis n'est suspendu qu'en cas de rechute. Comme pour dire: une fois peut être bon. Pourtant, parmi les propositions qui reviennent à la commission des transports depuis des mois, il y a justement l'augmentation des pénalités pour conduite sans écouteurs ou mains libres, avec une amende allant de 422 euros à 1697 euros et la suspension de la conduite. permis de sept jours à deux mois déjà lorsque vous êtes arrêté ou photographié pour la première fois, auquel s'ajouterait la déduction de cinq points sur le permis de conduire. En cas de récidive, la peine aurait augmenté jusqu'à 2 588 euros, avec suspension de la licence de un à trois mois et réduction de 10 points. Eh bien, cette réforme est en jeu.

Les statistiques montrent également que la situation est très grave. Malgré le verrouillage et le blocage de la circulation pendant plusieurs mois, en effet, selon les données de la police d'État en 2020, les amendes pour non utilisation d'écouteurs ou mains libres (art.173 CdS) étaient au total de 17748 sur autoroute et 21 575 sur les routes municipales et extra-urbaines, pour un total de près de 40 000 pénalités infligées (39 323).

Cependant, le chiffre n'est que légèrement inférieur à celui enregistré en 2019, alors que l'on ne parlait toujours pas de pandémies et de lock-out et que la circulation était régulière: 23307 amendes élevées sur l'autoroute, 29961 sur les routes de banlieue et communales, pour un total de 53268 pénalités. Compte tenu de la mauvaise circulation des véhicules en 2020 précisément en raison des différents blocages de circulation, du smartworking et de l'incapacité de se déplacer entre les régions qui dure encore, le pourcentage de ceux qui utilisent le téléphone au volant était donc beaucoup plus élevé. Et la tendance est à la hausse: de janvier 2021 à aujourd'hui, les sanctions infligées pour l'utilisation du téléphone au volant ont déjà été de 6 991 (dont 3019 sur autoroute et 3 972 sur les voies de banlieue ou communale), à ​​peine 1 537 de moins qu'en 2019. l'utilisation du smartphone au volant est une habitude qui ne connaît pas le verrouillage, affirment également les données de la police d'État relatives aux autres infractions au code de la route: pour conduite en état d'ébriété, par exemple, en 2019 le total des amendes était de 17368, en 2020, ils se sont arrêtés à 8797. Et il en va de même pour de nombreuses autres infractions au code de la route.

Les règles non incluses dans le décret de simplification sur la conduite sous l'influence de l'alcool et des drogues ne sont pas non plus appliquées: selon les dispositions de la réforme restée lettre morte, la police aurait pu procéder au prélèvement salivaire au lieu de celui du membrane muqueuse du câble oral; tout comme le CNEL en août de l'année dernière avait proposé l'installation de dispositifs de verrouillage dans les voitures de ceux qui avaient déjà été condamnés pour conduite sous l'emprise de l'alcool, ainsi que des codes spécifiques à indiquer sur leur permis de conduire: en cas de un BAC du conducteur dépassant les limites, le moteur ne doit pas avoir démarré. Il arrête également la décision sur la durée du feu jaune et la limite de vitesse de 150 kilomètres sur autoroute, là où les conditions de sécurité le permettent.

«La situation est dramatique – explique-t-il Vincenza Bruno Bossio (Pd), secrétaire de la commission des transports – l'affaire du code de la route au cours de ces deux années a connu plusieurs hauts et bas: alors qu'à la Commission on discutait de manière cohérente, les amendements impromptus ou les initiatives ministérielles sont arrivés. Maintenant, avec le nouveau ministre et le nouveau gouvernement, nous devons comprendre quelle sera la direction ». Et sur la prévention, M. Bossio invoque la technologie: "Comme c'est déjà le cas avec la boîte noire, des capteurs devraient être installés à bord des voitures, de manière à détecter l'utilisation du téléphone ou d'autres appareils électroniques, donnant un avantage économique conséquent sur le front. . assurance ".

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