Le tournoi de football en Euros pourrait marquer la “ renaissance de Londres '', a déclaré le ministre: CityAM – Championnat d’Europe de Football 2020

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La compétition de football Euros en juin et juillet pourrait marquer la «renaissance» de Londres alors que le Royaume-Uni abandonne ses restrictions Covid, selon le ministre des Affaires, Paul Scully.

Scully, qui est également ministre de Londres, a déclaré Ville A.M. dans une interview de grande envergure que le tournoi de football pourrait potentiellement être joué en Angleterre avec des restrictions de distanciation sociale minimes ou nulles.

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L'Euro 2020 devait initialement se tenir l'année dernière dans 12 pays différents d'Europe, avec la finale et les deux demi-finales à Wembley, mais a été reporté en raison de la pandémie.

Boris Johnson a déclaré au Sun que le Royaume-Uni avait maintenant fait une offre pour accueillir l'ensemble du tournoi, le gouvernement espérant que 90 000 personnes pourront assister à la finale à Wembley le 11 juillet.

Le gouvernement espère lever toutes les restrictions de Covid le 21 juin si possible, un examen de la distanciation sociale étant actuellement mené par le Cabinet Office.

«S'il y a une célébration du sport, il y aura une célébration de la renaissance… de Londres, donc ce sera important», a déclaré Scully.

«Ce que nous devons nous assurer, c’est que tout est en place en premier lieu pour nous assurer que nous ne mettons pas les choses en danger.

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"C’est pourquoi nous voulons simplement aller progressivement et ne pas prendre de l'avance sur nous-mêmes, mais des temps passionnants à venir."

Interrogé sur l'examen de la distanciation sociale, Scully a déclaré: «Si tout reste comme prévu – nous avons les quatre tests autour du vaccin et des variantes – si ceux-ci restent comme prévu, alors oui absolument, nous avons parlé du fait qu'en juin nous voulons nous débarrasser du plus grand nombre, sinon de la totalité, des mesures de distanciation sociale que nous pouvons.

«Alors nous avons un brillant avenir pour Londres, mais nous devons nous assurer d’y arriver – je ne veux pas prendre de l'avance sur nous-mêmes.»

Accueillir la totalité des Euros donnerait une impulsion majeure à l'économie britannique, en particulier à Londres, où une grande partie serait probablement jouée.

La capitale a été affectée de manière disproportionnée sur le plan économique par la pandémie, les chiffres de l’Office for National Statistics montrant que le taux de chômage à Londres est de 6,9%, contre 5,1% au Royaume-Uni.

Le groupe de réflexion du Centre for London a également constaté une augmentation de 170% du nombre de personnes demandant des prestations à Londres entre mars et octobre 2020, contre une augmentation de 120% à l'échelle du Royaume-Uni.

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Certains ont prédit que le centre de Londres fera face à une ruine à long terme si le travail à domicile devient une tendance plus permanente dans la capitale.

Cependant, Scully a déclaré qu'il pensait que Londres rebondirait et que les gens inonderaient à nouveau les quartiers centraux des affaires alors que le Royaume-Uni reviendrait à quelque chose de presque normal.

"Les gens ne vont pas simplement rester à l'écart de ces zones, vous avez entendu de la part d'un certain nombre d'entreprises qu'ils allaient ramener des gens quand il serait sécuritaire de le faire", a-t-il déclaré.

«Si vous êtes un jeune, c'est formidable de passer du temps à côté de quelqu'un pour voir comment travaille quelqu'un depuis 20 ans dans l'entreprise.

«Nous devons façonner cela pour nous assurer de soutenir ces entreprises dans les mois à venir.»

Il a également signalé que High Streets, y compris dans le centre de Londres, pourrait voir plus de propriétés résidentielles construites afin de rajeunir les zones post-pandémie.

«En ce qui concerne les rues commerçantes autour de Londres… l'une des choses que nous avons vues en décembre dernier était que le secrétaire d'État au logement (Robert Jenrick) parlait des besoins en matière de logement et l'un des quartiers cherchait à avoir plus de propriétés résidentielles dans et autour de High Street. .

«Londres a toujours changé, elle est toujours flexible, c’est une question de temps et ce que nous ne voulons pas, c’est un choc – nous voulons façonner ce changement pour éviter tout choc. Il y a beaucoup de soutien là-bas pour façonner ce changement… .Une utilisation plus flexible des bâtiments est certainement possible. »

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Le système de transport de Londres est également confronté à une incertitude à long terme, avec des négociations en cours pour un autre sauvetage du gouvernement.

Le renflouement de 1,7 milliard de livres sterling de Transport for London (TfL) à partir de novembre, son deuxième pour 2020, devrait s'achever à la fin de ce mois, l'organisme de transport ayant besoin d'un nouveau cycle de financement pour continuer à fonctionner.

Le dernier plan de sauvetage a contraint le maire de Londres Sadiq Khan à réduire ses revenus pour aider à payer TfL, ce qui a entraîné une augmentation supérieure à l'inflation des prix des tarifs, une augmentation de 10% de la taxe d'habitation et un engagement à revenir à des finances viables d'ici 2023.

Le maire demande maintenant un règlement à plus long terme avec le gouvernement, car le nombre de passagers du métro et des bus de Londres sera toujours bien en dessous des niveaux d'avant la pandémie en 2021.

Scully a déclaré qu'un règlement à long terme ne viendrait que lorsque le maire réduira davantage son budget TfL ou trouvera des méthodes pour augmenter ses revenus.

"Je pense qu'il y aura (un règlement à long terme), il s'agit essentiellement d'essayer de déterminer quelle sera la forme de TfL – c'est difficile à dire pour le moment", a-t-il déclaré.

«Nous devons mettre TfL sur un pied d'égalité et cela sera en partie dû aux négociations et au soutien, ce sera beaucoup à voir avec le maire devant prendre des décisions difficiles pour réparer le trou noir structurel qui était dans les finances de TfL avant le pandémie."

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Répondant aux propos du ministre, un porte-parole du maire a déclaré: «La seule cause des problèmes financiers de TfL est la pandémie – et le ministre le sait. Avant la pandémie, Sadiq avait réduit le déficit d’exploitation de TfL de 71% et augmenté ses réserves de trésorerie à plus de 2 milliards de livres.

«Plutôt que de punir les Londoniens en imposant des conditions draconiennes à tout accord financier, les ministres devraient laisser Londres conserver les 500 millions de livres sterling par an de droits d'accise sur les véhicules (VED) qu'elle lève et financer équitablement TfL.»