Les stocks de voyageurs européens terminent le deuxième trimestre loin des niveaux d'avant le coronavirus – Euro 2020

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Un panneau indiquant la plage à pleine capacité se trouve à la plage de Bogatell à Barcelone, Espagne.

Bloomberg

Les stocks européens de voyages et de loisirs ont rebondi ces dernières semaines, mais il reste encore beaucoup à faire avant de revenir aux niveaux d'avant la crise.

le Secteur du voyage et des loisirs Stoxx 600, qui couvre 16 entreprises, a chuté de 42% au premier trimestre 2020. Cela était dû à des mesures de verrouillage à travers l'Europe et à des restrictions de voyage plus larges pour contenir Covid-19. En comparaison, le secteur a gagné 6% au deuxième trimestre 2020.

"Vous allez avoir du mal à voir une reprise linéaire", a déclaré lundi à CNBC Mark Manduca, analyste en voyages et loisirs chez Citigroup.

Il a ajouté que croire que le secteur rebondirait aux niveaux d'avant la crise au cours des six à 12 prochains mois est "trop ​​optimiste".

Les économies européennes ont commencé à rouvrir au cours du deuxième trimestre, les taux d'infection ayant ralenti. Cependant, cela a été fait progressivement et il existe encore de nombreuses restrictions de voyage.

Par exemple, la Grèce n'accueille toujours pas les touristes britanniques et de nombreuses destinations estivales ont rouvert leurs portes avec des mesures strictes de distanciation sociale, ce qui limitera la capacité des hôtels et restaurants.

"Les actions se sont redressées au cours des 30 derniers jours, ce qui, selon nous, est dû à un assouplissement du nombre de pays concernant les voyages, à des sociétés qui obtiennent des sources de liquidité supplémentaires et à une rotation du marché vers les cycliques", ont déclaré les analystes d'UBS à propos des compagnies aériennes européennes dans une note antérieure à ce jour. mois.

"Néanmoins, l'industrie fait face à la saison estivale la plus difficile qu'elle ait connue depuis des décennies", ont-ils ajouté.

L'industrie devra convaincre ses clients qu'il est sécuritaire de voyager afin de stimuler la demande.

EasyJet a déclaré plus tôt ce mois-ci qu'il s'attend à ce que la capacité augmente pendant la saison estivale, mais il a estimé qu'au quatrième trimestre de son exercice (entre juin et septembre), la capacité sera seulement 30% de ses numéros pré-Covid-19 prévus.

Ryanair a déclaré en mai qu'il pas plus de 50% de son trafic d'origine entre juillet et septembre.

"L'été sera un coup de pouce artificiel", a déclaré Manduca à CNBC par téléphone, prévoyant certains changements structurels dans le secteur aérien au sens large.

Les transporteurs à courte distance et abordables devraient se redresser plus rapidement, a-t-il dit, car leurs opérations sont plus faciles à gérer.

Les compagnies aériennes ont été l'une des entreprises les plus durement touchées par la pandémie. Cependant, il y a eu une intervention importante du gouvernement pour maintenir certains d'entre eux à flot.

Lufthansa, par exemple, a convenu d'un plan de sauvetage de 9 milliards d'euros (10,11 milliards de dollars) avec le gouvernement allemand. En France, le gouvernement a également développé un plan de sauvetage de 7 milliards d'euros la branche française d'Air France-KLM, tandis que l'autre moitié a reçu un renflouement du gouvernement néerlandais.