L'Italie 14e en Europe en 2020 avec 2,7 points de charge par VE pour 100 km – Championnat d’Europe de Football 2020

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Plus de 38,5 millions de voitures circulent en Italie, mais environ 30% appartiennent aux catégories de 0 à 3 euros et ont plus de 15 ans de service; si l'on ajoute 10,4 millions d'euros 4, le pourcentage global de voitures obsolètes et polluantes s'élève à 56,4% du total. Mais alors que les immatriculations électriques et rechargeables augmentent, passant à 4,3% du marché en 2020, les infrastructures de recharge continuent de faire défaut: avec 2,7 colonnes aux 100 km contre 4,7 de la moyenne européenne, l'Italie est à la 14e place du classement continental. . C'est le tableau peu flatteur de la mobilité privée en Italie dressé par l'UNRAE dans le livre habituel sur les principaux phénomènes qui ont caractérisé le secteur automobile en 2020. “ Celui qui vient de se conclure, avec 1,38 million de voitures immatriculées, est la deuxième pire des 30 dernières années. , après le record négatif de 1,30 million en 2013, et bien en deçà de la moyenne de 1,9 million d'enregistrements au cours des 4 années précédentes – explique Michele Crisci, président de l'UNRAE -. En conséquence, le secteur a perdu 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires par rapport à 2019 et l'État dispose de 1,8 milliard d'euros de recettes de TVA. On espère une reprise en 2021 lorsque, à moins de nouvelles restrictions pour Covid et avec le bénéfice d'incitations, une augmentation de 12,2% à 1,55 million d'unités est attendue, toujours en forte baisse par rapport à 2019.

Un niveau d'enregistrements largement insuffisant par rapport à une année moyenne qui met encore gravement en péril la survie des entreprises et l'emploi ». «La prévision de reprise partielle – conclut Crisci – s'applique également aux véhicules utilitaires jusqu'à 3,5 t (+ 15%) et aux véhicules industriels (+ 9%). Parmi les données significatives figure la croissance constante du NLT, en particulier des entreprises, qui en 2020 a atteint une part de marché de 15,2%. Malgré la tendance positive de la location, le secteur des voitures de société en Italie a des immatriculations limitées par rapport aux grands pays européens: 36% de part contre 62,9% en Allemagne, 54,2% au Royaume-Uni, 53,1% en France et 49,8% en Espagne. La raison en est le traitement fiscal pénalisant qui réserve aux voitures du circuit commercial en Italie une part amortissable de 20% et une déductibilité de la TVA de 40%, contre 100% dans d'autres pays. Parmi les curiosités, dans le déclin général de l'ensemble des carrosseries, l'approche continue des crossovers vers le haut des préférences (36,1%), où il y a encore des berlines (46,1%) malgré la tendance à la baisse des dernières années. Le gris (36,3%) fait toujours partie des couleurs préférées des voitures, suivi du blanc (25,3%) et du noir (15,3%). La crise a également affecté les carburants: en 2020, la consommation de diesel a baissé de 16,6% (-21,2% pour l'essence) avec une diminution parallèle des distances moyennes. Enfin, 2020 marque une forte contraction également pour les voitures d'occasion qui, avec 4,67 millions de changements de propriété, perdent 16,6%; l'âge moyen des voitures transférées a atteint un nouveau record depuis 2013, atteignant 9,4 ans.