Mercedes GLA 2020: prix à partir de 35600 euros – Euro 2020

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Nous avons un aperçu du nouveau SUV de l'étoile à trois branches dans la variante avec un moteur diesel de 150 litres de 2 litres

Avec la nouvelle génération de voitures à traction avant du Étoile à trois branches, qui, dans certaines variantes, propose une transmission intégrale, il était inévitable que la GLA suivi dans le sillage des différentes Classe A, Classe A Berline, CLA et CLA Shooting Brake. Alors, voici la proposition plus compacte à roues hautes de la société allemande qui se présente sous une nouvelle forme, et devient une alternative glamour au GLB, également né sur la nouvelle plateforme MFA, mais plus long et avec la possibilité d'avoir également 2 sièges supplémentaires.

Plus grand et plus musclé

La relation avec la Classe A est claire, donc si la plate-forme est la même, il n'est pas surprenant que les dimensions soient spéculaires, avec une longueur de 4,41 mètres et un empattement de 2,72 mètres, mais il y a une particularité à ne pas sous-estimer, une hauteur qui augmente par rapport au modèle précédent 12 cm, atteignant 1,61 mètre, juste assez pour éliminer cet air de croisement et le transformer à droite en SUV. Assez mauvais à l'avant où le sentiment de famille est évident mais n'affecte pas une certaine originalité, il montre une nouvelle calandre avec l'emblème Mercedes en évidence, de nouvelles prises d'air et des groupes optiques LED avec des signatures lumineuses plutôt captivantes. Le capot sculpté, la ceinture de caisse haute, les passages de roues musclés, le mouvement de la lunette arrière et le design fascinant des feux arrière complètent le tableau esthétique qui souligne un design complètement déformé, plus frais, plus dynamique, mais en même temps plus ambitieux.

L'intérieur devient spatial avec le MBUX

De la classe A, le GLA nouvelle génération hérite également instrumentation numérique et le système multimédia MBUX qui forment un seul écran avec un effet wow garanti. La technologie du nouvel infodivertissement vous permet ensuite de gérer les systèmes embarqués avec l'assistant vocal, désormais devenu célèbre, via l'écran tactile, à l'aide des boutons tactiles du volant, ou avec le pavé tactile qui se dresse sur le tunnel central. Tout cela est combiné avec les effets de lumière ambiante et avec la conception scénographique des bouches d'aération. Derrière il y a de la place pour 3 personnes, tandis que le coffre est 435 litres et peut aller jusqu'à 1 430 litres rabattre les sièges arrière.

Moteurs de 116 ch à 421 ch

La Renault 1.5 disparaît et la base de la gamme est là un turbodiesel de 2 litres propulsé par 116 ch que l'on retrouve sous le capot du GLA 180d. Nous avons conduit le 200d avec le moteur en question porté à 150 ch est 320 Nm en couple, qui travaille avec la transmission automatique 8 vitesses, qui remplace la précédente transmission à 7 rapports. L'attitude est devinée car elle filtre bien la rugosité même avec des jantes de grand diamètre et assure une certaine précision de conduite, tandis que la consommation dans ce court contact marque 16 km / l moyenne. Au volant, il n'est pas toujours possible de garder l'instrumentation sous contrôle, en partie cachée par le volant, et, dans certaines situations, le moteur se fait sentir, mais en général, il est noté qu'il y a eu un travail de raffinement qui a permis de ne pas prendre de mesures revenir dynamiquement tout en construisant une voiture plus grande. Ceux qui veulent se concentrer sur la performance peuvent choisir les versions AMG, spéculaires en cavalerie aux variantes sportives de la Classe A, donc avec des puissances allant de 305 HP du GLA 35 AMG, jusqu'à 421 HP du GLA 45 AMG S. Pour tous, il y a la dernière génération d'ADAS avec le dispositif qui aide à garder la voiture dans la voie encore abrupte dans son action préventive.

Prix: à partir de 35 600 euros

Je suis 5 tenues du GLA au choix: Executive, Business, Sport, Sport + et Premium. En ce qui concerne les prix, la fourchette de prix de départ est actuellement 35 600 euros du GLA 180d ai 42.350 euros de la 200d 4Matic, la variante la plus intéressante pour notre marché, ou la 200d avec 150 CV à traction avant, a un coût initial de 38 300 euros. Prix ​​très proches, on parle vraiment de quelques centaines d'euros pour certaines versions, par rapport au GLB, confirmant le fait que le GLA représente une véritable alternative à la sœur plus spacieuse.