Voitures, dix milliards d'euros perdus en 2020. Les hybrides rechargeables surpassent les hybrides électriques. – Championnat d’Europe 2020

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UNE ANALYSE

La crise du marché provoquée par la pandémie était sans précédent. Et sans 600 millions d'incitatifs, cela aurait été encore pire

par Pier Luigi del Viscovo

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La crise du marché provoquée par la pandémie était sans précédent. Et sans 600 millions d'incitatifs, cela aurait été encore pire

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L'année Covid, les Italiens ont dépensé 29,7 milliards pour acheter ou louer des voitures neuves, selon les premières estimations du Fleet & Mobility Study Center. Un quart, dix milliards, de moins qu'en 2019.
Cette valeur a été obtenue grâce à 612 millions d'incitations publiques, qui viennent s'ajouter au chiffre. Ces contributions ont gonflé le marché, attirant des clients qui auraient pu acheter plus tard, anticipant ainsi en partie les ventes futures. Certains des fonds, cependant, ont été utilisés par des clients qui auraient acheté de toute façon et les remercient vraisemblablement. Chaque promotion de stimulation des ventes, sur tous les marchés du monde, tient compte du fait qu'une partie est inutile et une autre tire des ventes futures. Mais cette année, le niveau du marché de l'automobile et de l'économie en général était si déprimé qu'il a amplement justifié le recours à la relance. Sans le stimulus, cela aurait été bien pire.

L'autre effet a été de modifier le mix des voitures, en favorisant celles à faibles et très faibles émissions de CO2. Elle était déjà voulue avant la pandémie, conformément à la nécessité pour l'industrie de limiter les amendes européennes, à son tour imposées par la politique, qui confirment donc le début et la fin des dynamiques de marché, avec la contradiction inhérente à l'expression. les voitures électriques, qui ne fonctionnent que sur batterie lorsqu'elles sont chargées, ont été dépensées 943 millions, soit 3% du total, auxquelles l'État a ajouté plus de 90 millions d'incitations. ils marchent de la même manière grâce au moteur thermique et au réservoir de carburant, et que l'on pensait être les substituts des électriques, se sont avérés être leurs principaux antagonistes, avec une valeur de vente de 1121 millions, auxquels l'Etat a ajouté plus de 50 millions. d’incitations, pour une part d’environ 4%. Il est probable que cette année, ils allongeront le rythme, étant donné qu'ils sont le compromis entre le besoin des fabricants de limiter les amendes et les clients qui ne veulent pas s'arrêter et recharger.

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Les hybrides sans ressources représentaient la part du lion, atteignant près de 5,2 milliards, plus environ 350 millions d'incitations, atteignant 17% de la valeur totale. Qui sont les clients qui sont restés hors du marché pour une valeur de 10 milliards? EUR? La location courte durée et les auto-inscriptions en ont enregistré la moitié, tandis que les entreprises et la location longue durée ont acheté 3/4 de ce qu'elles ont pris l'année dernière. Même lorsqu'ils ne sont pas directement assommés par le verrouillage, ce sont des sujets qui agissent avec prudence et souvent une incitation à les laisser entrer sur le marché ne suffit pas. Contrairement aux particuliers qui, s'ils ne sont pas touchés par les revenus, ont également accumulé de l'épargne et ont donc davantage bénéficié des incitations. Lorsque la location et les entreprises sont de retour pour acheter, le mix des alimentations pourrait également être différent, avec une reprise des voitures thermiques et diesel.