Airbus affirme que l'aviation pourrait ne pas se redresser avant 2025 alors qu'elle dévoile une perte de 1,1 milliard d'euros. – Euro 2020

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Le géant de l'aérospatiale Airbus a annoncé un 1,1 milliard d'euros de perte jeudi pour 2020 et a averti que l'industrie pourrait ne pas se remettre des perturbations causées par la pandémie pendant deux à quatre ans, car de nouvelles variantes de virus retardent la reprise des voyages aériens dans le monde.

Le plus grand constructeur d’avions au monde a éliminé son dividende pour une deuxième année consécutive et a prédit une stabilisation des livraisons de ses avions commerciaux populaires, a déclaré le directeur général de la société, Guillaume Faury.

«À partir d'aujourd'hui, nous nous attendons à ce que le marché se redresse uniquement entre 2023 et 2025», a déclaré M. Faury. «Le rythme de la reprise dépendra non seulement de la pandémie et du taux de vaccination, mais aussi de la décision des gouvernements, s’ils choisissent de resserrer les conditions de la pandémie ou, comme je l’espère, de restaurer la liberté», a-t-il déclaré.

L'avionneur, basé à Toulouse, en France, a déclaré que ses revenus avaient chuté de 29% à 49,9 milliards d'euros (environ 60 milliards de dollars). Pourtant, l'entreprise surpasse son rival Boeing, qui a subi une perte de 11,9 milliards de dollars en 2020, alourdie par les revers du 737 Max, qui a été immobilisé après que 346 personnes ont été tuées dans deux accidents impliquant l'avion, et les retards des premières livraisons du 777X.

Airbus a livré 566 avions aux compagnies aériennes en 2020, 40% de moins que prévu avant la pandémie. Signe à quel point les voyages aériens ont été durement touchés, certaines compagnies aériennes ont évité de répondre aux appels d’Airbus pour les alerter que le nouvel avion qu’elles avaient commandé avant la pandémie était prêt, a déclaré M. Faury.

Compte tenu des perspectives incertaines, Airbus n'accélérera pas les livraisons d'avions cette année, mais envisagera plutôt de livrer à peu près le même nombre d'avions qu'en 2020. La baisse de la demande a laissé une centaine d'avions finis stationnés dans les usines Airbus, contre un sommet d'environ 145 l'an dernier.

Les investisseurs n'étaient pas satisfaits de la mise à jour. Les actions d'Airbus ont chuté de plus de 3% en début de séance.

Malgré les sombres prévisions à court terme, M. Faury a déclaré que la société continuerait de se lancer pour un changement substantiel dans ses activités futures, sur la base d'une nouvelle génération de compagnies aériennes neutres en carbone qu'elle conçoit et prévoit de dévoiler au cours de cette décennie.

Les finances de la société ont pesé une charge de 1,2 milliard d’euros liée à plus de 11 000 licenciements effectués l’année dernière, ainsi que 385 millions d’euros supplémentaires de coûts liés à la fin de son super jumbo jet A380.