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Bloomberg

Les déversements toxiques au Venezuela offrent une sombre vision de la fin du pétrole

(Bloomberg) – Les pluies tropicales ont emporté la plupart des traces extérieures de la marée noire qui a ravagé Rio Seco cet automne. Mais le village de pêcheurs situé à l’ombre du principal centre de raffinage du Venezuela porte les cicatrices d’une contamination plus profonde. Les bateaux dont la coque est tachée d’huile doivent maintenant se rendre plus loin dans les Caraïbes pour faire une capture. Le brut a imbibé les racines des mangroves voisines, laissant les terres à crevettes stériles. Ne voyant aucun avenir, des dizaines de pêcheurs et leurs familles ont fui leurs maisons; ceux qui sont laissés flâner dans le village, attendant Petroleos de Venezuela, la compagnie pétrolière d'État connue sous le nom de PDVSA, pour compenser la perte de bateaux, de matériel et de ventes.Frêlé et soumis à des sanctions internationales, le gouvernement du président Nicolas Maduro tire ce qu'il peut L'industrie pétrolière vénézuélienne s'effondre, déclenchant une catastrophe environnementale dans l'un des pays les plus diversifiés sur le plan écologique. Alors que les vastes ressources du pays deviennent un fardeau toxique, le Venezuela offre une vision sombre de la fin du pétrole chez un membre fondateur de l'OPEP.Rio Seco n'est que le dernier à en subir les conséquences, après la rupture d'un pipeline offshore qui a produit un énorme geyser toxique en au milieu des zones de pêche locales en septembre. L'incident n'a été révélé qu'après que Nelio Medina, le chef d'un conseil de pêche du village, ait publié une vidéo de la catastrophe sur les réseaux sociaux, provoquant un tollé. C'est loin d'être un cas isolé. Dans le passé, il fallait des manifestations pour forcer la compagnie pétrolière d'État à agir, a déclaré Medina dans une interview. Les bateaux de pêche ont même bloqué les voies maritimes menant aux raffineries – une décision radicale dans un pays connu pour persécuter les dissidents. Pourtant, le désespoir est réel: Medina ne voit pas de fin aux problèmes causés par les pipelines en décomposition. "Ils auraient dû les remplacer il y a longtemps", a-t-il déclaré. Le Venezuela possède les plus grandes réserves de pétrole connues au monde, mais il a du mal à produire de l'essence à tout comme les sanctions contraignent les exportations de brut qui sont à la base de son économie et empêchent l'importation de pièces essentielles à l'entretien. Le résultat est une spirale descendante de déversements, de pénurie et encore plus de souffrances économiques qui frappent de manière disproportionnée les plus pauvres parmi les pauvres – ceux qui n'ont pas les moyens de rejoindre les quelque 5 millions de Vénézuéliens qui ont fui vers les pays voisins. La péninsule du Paraguana, qui abrite les raffineries Cardon et Amuay de PDVSA, a montré à quel point le Venezuela est tombé. En raison de pénuries endémiques, les préparatifs pour un aller-retour depuis la capitale, Caracas, d'un peu plus de 1000 kilomètres (environ 620 miles) comprennent l'achat de suffisamment de carburant pour l'itinéraire et d'un véhicule capable de transporter les jerrycans nécessaires. les jours et la déréliction d'aujourd'hui sont partout. Le complexe du Paraguana était autrefois le plus grand du monde et, au tournant du siècle, ses raffineries étaient des exportateurs si dominants vers les États-Unis que même des problèmes de production mineurs ont souvent fait exploser les contrats à terme sur l'essence. Aujourd'hui, seuls deux des six produisent quoi que ce soit. Le complexe a une capacité de traitement de près d'un million de barils par jour. Pourtant, à présent, même le gaz de cuisson est si rare que de nombreux résidents doivent compter sur le bois de chauffage. «Nous ne comprenons pas comment avec deux raffineries aussi grandes à côté de nous, nous n'avons ni essence ni essence», a déclaré Reina Falcon, 69 ans. a préparé du poisson pour ses quatre petits-enfants et ses cinq arrière-petits-enfants. Falcon a vu de près les fortunes décroissantes de PDVSA depuis les rives de la raffinerie d'Amuay. Vivant si près du complexe, elle est préoccupée par la santé et la sécurité de sa famille: une explosion géante en 2012 a fait au moins 42 morts, et les incendies et les explosions sont devenus presque monnaie courante depuis. capable d'éviter les sanctions et d'exporter quelques chargements de pétroliers – comme cela s'est produit lorsqu'un navire iranien a chargé du brut cet automne – il libère de l'espace de stockage pour commencer à pomper du pétrole à travers des pipelines qui fuient. La plus grande flotte de pétroliers d'Iran est encore en mer à destination du Venezuela.Les meilleures pratiques ont été abandonnées il y a deux décennies à la suite d'un coup d'État manqué et d'une grève nationale contre feu Hugo Chavez, le président populiste du Venezuela qui a renationalisé l'industrie et accumulé des dettes massives même pendant l'ère du pétrole à 100 dollars le baril. Les prix ont craté sous Maduro et ont porté à un point culminant l'impact cumulatif de la négligence, de la corruption et de la mauvaise gestion. PDVSA était l'une des compagnies pétrolières nationales les plus avancées techniquement à la fin des années 90; maintenant, c’est une balle évidée qui préside à la disparition de l’industrie. La production de brut du Venezuela a atteint un creux de 337 000 barils par jour en juin, soit seulement 10% du pic de production du pays en 2001. PDVSA n'a pas répondu aux e-mails et aux demandes de commentaires par SMS. La demande mondiale a chuté pendant la pandémie. Le Venezuela comme ailleurs, c'est que le monde abandonne les combustibles fossiles. Partout dans le monde, les économies tributaires du pétrole auront besoin de milliards de dollars pour retirer en toute sécurité des décennies de construction d'infrastructures, mais dans le cas du Venezuela, l'argent n'est pas là et il y a peu de perspectives d'aide étrangère, alors que l'héritage de l'industrie remonte à un siècle complet. la négligence a été brutale », a déclaré Raul Gallegos, directeur basé à Bogota chez Control Risks, une société de conseil internationale. De plus, l'impact ne fera que s'aggraver puisque le gouvernement Maduro «ne va nulle part», a-t-il déclaré. Maduro, qui a resserré son emprise sur le pouvoir lors des élections à l'Assemblée nationale ce mois-ci et semble avoir vu l'administration Trump, a exprimé l'espoir d'une amélioration des relations avec les États-Unis sous le président élu Joe Biden. Mais les perspectives d'un relâchement des sanctions semblent sombres. Biden a critiqué la poussée de Trump pour un changement de régime, mais il a également qualifié Maduro de dictateur.Le Venezuela a exporté son premier baril de pétrole en 1539, lorsque les archives montrent qu'une cargaison a été envoyée à la cour espagnole pour traiter la goutte de l'empereur Charles Quint. Le lac Maracaibo, une crique des Caraïbes de la taille du Connecticut, est l'endroit où l'industrie a pris son vrai départ.En 1922, Royal Dutch Shell a fait une découverte à Cabimas: les résidents de Maracaibo à quelque 20 miles de là pouvaient voir la fontaine de pétrole de l'autre côté de le lac depuis leurs toits. Le champ pétrolifère géant alors connu sous le nom d'El Barroso II, plus tard sous le nom de Costal Bolivar Complex, a continué à faire du Venezuela le premier exportateur mondial d'ici la fin de la décennie, une couronne qu'il détenait jusqu'en 1970. les aéroports et les autoroutes dans les années 1950, en ont fait une destination pour les immigrants d'Europe et des pays voisins, et ont contribué à ouvrir la voie à une ère dorée de démesure. Hilton a établi des hôtels dans la capitale et près de la côte caraïbe; Concorde a volé un service direct Caracas-Paris. Un siècle après le gusher initial, les rues de Cabimas sont à nouveau souillées de brut. Le 18 septembre, à quelques pâtés de maisons du site du puits de 1922, du pétrole a jailli d'un trottoir résidentiel lors de fortes pluies et a inondé plusieurs rues, selon des vidéos et des photos publiées sur Twitter. Ninoska Diaz, une résidente de Cabimas qui dirige une petite école. de son domicile, a déclaré qu'elle avait dû renvoyer les élèves à la maison lorsque l'école était inondée d'huile qui a imbibé les bureaux et les chaises, la forçant à les jeter. "Nous ne voyons aucune réponse du gouvernement", a-t-elle déclaré par téléphone. Les déversements d'hydrocarbures sont un sous-produit chronique de la production quotidienne au Venezuela, mais les sanctions limitent la portée de l'aide extérieure même si Maduro devait demander de l'aide. Les déversements sont plus importants et plus fréquents hors de vue dans les plaines de l'Orénoque, où se trouvent des ranchs de bétail et des cultures, selon Ismael Hernandez, expert en assainissement à l'Université centrale du Venezuela. Maduro donne la priorité aux principaux champs de la région dans un dernier stand pour maintenir toute production.Lire la suite: Le Venezuela déchire les oléoducs pour se vendre comme ferraille La surveillance et l'évaluation des déversements deviennent plus difficiles en raison des craintes de représailles du gouvernement, a déclaré Alicia Villamizar, un Un exemple flagrant est survenu en juillet, lorsque du pétrole d'une raffinerie PDVSA s'est déversé sur le sable blanc et les récifs coralliens du parc national de renommée mondiale de Morrocoy, qui abrite plus de 1000 espèces marines, dont beaucoup en danger. En tant que signataire des conventions régionales sur la sauvegarde de l’écosystème des Caraïbes, le Venezuela a le devoir de protéger la zone, a déclaré Villamizar, un expert des mangroves de la région. Au lieu de cela, il a laissé la première réponse aux groupes environnementaux et aux habitants. Les autorités ont minimisé l'incident de Morrocoy, accusant les groupes environnementaux d'exagérer les dégâts. Le ministre de l'Environnement, Oswaldo Barbera, a déclaré en octobre que les 25 kilomètres de côte du parc avaient été «nettoyés à 100%» sans «trouver de pétrole». Pourtant, les dommages environnementaux continuent de se produire. La raffinerie El Palito à l'ouest de Caracas est sujette aux accidents et aux incendies en raison d'un manque de personnel et de pièces de rechange. Les fosses de collecte des déchets de la raffinerie débordent et se déversent dans les Caraïbes quand il pleut, selon les personnes qui y travaillent. La plage voisine sent le diesel. Des images satellites compilées par Eduardo Klein, coordinateur du Centre pour la Biodiversité Marine de l'Université Simon Bolivar, montrent des sorties sombres des raffineries d'El Palito et de Cardon comme si elles pleuraient du pétrole dans les Caraïbes. Le paradoxe est que la chute de la production pétrolière a n'a rien fait pour réduire les émissions du Venezuela. C’est parce que l’industrie est incapable de capter et d’utiliser autant de gaz qu’elle le faisait il y a à peine dix ans, donc la brûle. Seuls les États-Unis, la Russie, l’Irak et l’Iran, tous avec une production bien plus importante, ont brûlé plus de gaz l’année dernière, selon une étude de la Banque mondiale. La production mondiale de pétrole a été réduite en réponse à Covid-19, et les partenaires du Venezuela OPEP + restreignent la vitesse à laquelle ils rétablissent la production pour mettre un plancher sous les prix. La Russie, alliée de longue date de Maduro, produit une qualité similaire de brut lourd et a envahi certains des marchés traditionnels du Venezuela. Le pétrole de goudron du Canada en a pris d’autres. Il est peu probable que les majors pétrolières européennes qui ont aidé le Venezuela à développer ses gisements de goudron à la fin du XXe siècle reviennent même si Biden précipite une sortie de Maduro. Shell et Total sont sous la pression des actionnaires pour réduire les émissions, ce qui signifie éviter les catégories de brut les plus chargées en carbone, comme celles de l'Orénoque. Maduro reste provocante. «Nous sommes prêts, nous nous sommes entraînés et le Venezuela le fera. ne pas être arrêtée par le pétrole à 10, ni moins de 10 (dollars le baril) », a-t-il déclaré en avril. le soulagement. PDVSA n'a même pas encore estimé les dommages après le déversement, et les responsables ont déclaré à la communauté qu'ils attendaient un financement pour pouvoir offrir une compensation.Giovanny Medina, 40 ans, de l'autre côté du golfe à Cardon, un village de pêcheurs qui a réussi à coexister. avec la raffinerie construite par Shell en 1949, ne s'inquiète pas de la concurrence des pêcheurs déplacés de Rio Seco. Sa principale préoccupation est la pollution incessante qui implique d'emmener son esquif en bois, connu sous le nom de peñero, dans des eaux plus profondes en utilisant plus d'essence. "Nous ne voulons plus peindre les coques de nos bateaux en blanc pour couvrir les taches brutes". il a dit. "Nous sommes fatigués de faire ça." Pour plus d'articles comme celui-ci, veuillez nous rendre visite sur bloomberg.com Abonnez-vous maintenant pour rester en tête avec la source d'actualités commerciales la plus fiable. © 2020 Bloomberg L.P.