Lewis Hamilton- "étaient de retour"! Coups de pied de Formule 1 2020 ce week-end – Euro 2020

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Lewis Hamilton- "étaient de retour"! Coups de pied de Formule 1 2020 ce week-end
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Près de quatre mois plus tard que prévu, la saison de Formule 1 2020 fortement retardée débute ce week-end avec le Grand Prix d'Autriche suite à la pandémie de coronavirus.

Le calendrier ne sera cependant pas comme les autres avant lui, avec des doubles têtes en Autriche et en Grande-Bretagne – et probablement au Moyen-Orient une fois le reste du calendrier confirmé – avec huit courses européennes donnant le coup d'envoi.

La F1 a rapporté que les 4 032 personnes présentes ce week-end parmi les pilotes, mécaniciens, équipiers, journalistes ont toutes été testées négatives au cours des sept derniers jours.

Les équipes de course devront se maintenir dans des bulles de sécurité, avec des bulles de sécurité biologique encore plus petites dans chaque garage pour essayer de minimiser toute propagation de coronavirus une fois la saison terminée, ce qui, selon les initiés, causera d'immenses problèmes pendant les courses.

Lewis Hamilton- "étaient de retour"! Coups de pied de Formule 1 2020 ce week-end
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Lewis Hamilton – «étaient de retour»! Coups de pied de Formule 1 2020 de ce week-end. image Formule F1 Pixabay

Mercedes- Gagnants déjà!

La première course de la saison 2020 ne se tiendra pas avant dimanche, mais Mercedes a déjà remporté une sorte de victoire après que les commissaires autrichiens aient rejeté une protestation déposée par ses rivaux Red Bull contre leur système de direction innovant à deux axes (DAS).

Après deux séances d'essais sur Mercedes lors de la première manche à Spielberg, il a été annoncé que Red Bull protestait contre la légalité du système, que Mercedes a fait ses débuts lors des tests de pré-saison en février, et qui sera interdit à partir de 2021.

Red Bull a déposé une réclamation concernant une violation présumée du Règlement Technique, en particulier l'article 3.8 qui se réfère à l'influence aérodynamique et l'article 10.2.3, qui stipule "aucun ajustement ne peut être fait sur un système de suspension pendant que la voiture est en mouvement".

Cependant, après une audition des stewards à laquelle ont assisté des membres des deux équipes (en personne ou par vidéo), ainsi que Nikolas Tombazis du service technique de la FIA, il a été déterminé que DAS faisait partie du système de direction de la Mercedes W11, «bien que ce ne soit pas une conventionnelle une".

En conséquence, les commissaires sportifs ont décidé que DAS ne pouvait enfreindre aucune réglementation relative à la suspension.