L'Isuzu D-Max 2020 obtient cinq étoiles lors du crash test Euro-NCAP: regardez la vidéo – Euro 2020

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Lors de la dernière série d'essais de collision menée par l'organisme européen du NCAP, la camionnette Isuzu D-Max a obtenu une cote de cinq étoiles. La version 2020 de la camionnette de la marque japonaise a été lancée dans les derniers mois de 2019 et a été mise en vente sur les marchés internationaux plus tôt cette année.

Euro NCAP est l'un des tests de sécurité les plus stricts à réaliser. Il englobe une grande variété de tests tels que les tests de collision avant, les tests de collision de profil latéral, les tests de sécurité pour les adultes et les enfants, les tests des piétons et de nombreux autres tests de caractéristiques de sécurité. Grâce à ce mécanisme de test élaboré, chaque voiture vendue en Europe est extrêmement sûre.

L'Isuzu D-Max a obtenu les meilleurs scores dans chacune des quatre catégories: occupation adulte, occupation enfant, usagers vulnérables de la route et assistance à la sécurité. Le D-Max a obtenu un score de 84 pour cent chez les adultes, car les résultats des tests de paroi rigide pleine largeur étaient bons pour toutes les parties critiques du corps.

Le véhicule a réussi 37,6 points ou 69% dans le segment des usagers de la route vulnérables, car il a fourni une bonne protection par le capot à la tête d'un passager. Le pare-chocs du véhicule offrait une protection adéquate aux jambes des occupants et au bassin du piéton.

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(incorporer) https://www.youtube.com/watch?v=TrW-rUnDGlk (/ incorporer)

Enfin, dans le segment de l'assistance à la sécurité, le D-Max a obtenu 13,4 points ou 83%. Ce segment comprend les fonctions de sécurité passive et active. Concurrent dans un segment qui n'est pas célébré pour la sécurité des passagers, le D-Max dispose d'un freinage d'urgence autonome (AEB) qui est standard dans toutes ses variantes, qui peut ne pas être offert dans la version indienne.

La version européenne de l'Isuzu D-Max est propulsée par un moteur turbo diesel à quatre cylindres de 1,9 litre à refroidissement intermédiaire. Il produit 148 ch à 3600 tr / min et un couple de pointe de 350 Nm à 1800 tr / min. Le D-max est livré avec une boîte de vitesses automatique à six rapports qui distribue la puissance à toutes les roues via une boîte de transfert de gamme basse.

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Les résultats du crash test Euro-NCAP sont très pertinents pour les acheteurs indiens et indiens, car la société prévoit d'expédier la camionnette ici en l'étiquetant comme V-Cross. Alors que l'itération commerciale de l'Isuzu D-Max a été mise en vente en Inde plus tôt cette année, son dérivé passager devrait être lancé prochainement avec le suffixe V-cross, qui sera conforme à la norme d'émission BS-VI.