Vidéo: Ducati présente un moteur Granturismo V4 non Desmo de 170 ch – Roadracing World Magazine – Euro 2020

108

V4 Granturismo: le moteur de la prochaine génération de Ducati Multistrada

Ducati présente le nouveau moteur V4 Granturismo: il équipera la nouvelle Multistrada V4, qui sera dévoilée le 4 novembre

Le V4 Granturismo a été développé pour une douceur de fonctionnement maximale et dispose d'intervalles d'entretien record

Compact et léger, performant, avec des valeurs de couple riches: un moteur conçu pour une utilisation «aventureuse», à la fois passionnant et sportif

Borgo Panigale (Bologne, Italie), 15 octobre 2020 – Une nouvelle ère commence à Borgo Panigale alors que Ducati présente au public le nouveau V4 Granturismo, le moteur qui équipera la nouvelle génération tant attendue de Ducati Multistrada: qui va sera montré au monde le mercredi 4 novembre.

Le nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati. Photo gracieuseté de Ducati.
Nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati. Photo gracieuseté de Ducati.

Un moteur extrêmement compact, léger, performant et riche en couple conçu pour répondre aux besoins d'une utilisation «aventureuse» sans négliger l'émotion et la sportivité.

Construit avec une technologie de dernière génération ainsi que des matériaux de première classe disponibles, afin de garantir à la fois durabilité et fiabilité, le V4 Granturismo se distingue par ses intervalles d'entretien record pour un moteur de moto et a été créé comme le cœur de un vélo performant et dynamique, prêt à explorer tous les coins de la planète avec son propriétaire.

Le nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati est démonté. Photo gracieuseté de Ducati.
Le nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati a été démonté. Photo gracieuseté de Ducati.

Le moteur a été présenté au public avec une vidéo dans laquelle Claudio Domenicali – PDG de Ducati – les ingénieurs et techniciens qui ont suivi son développement révèlent tous ses secrets et caractéristiques aux passionnés de Ducati.

Chaque choix technique fait lors du développement du projet V4 Granturismo visait à assurer une fluidité de fonctionnement maximale combinée à une extension substantielle des intervalles de maintenance.

Le groupe de soupapes du nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati. Photo gracieuseté de Ducati.
Le groupe de soupapes du nouveau moteur V4 Granturismo de Ducati. Photo gracieuseté de Ducati.

La nouvelle distribution comprend un système de rappel de soupape à ressort, portant les intervalles d'entretien du V4 Granturismo à 60 000 km. Ceci a été réalisé grâce à l'expertise approfondie que Ducati a acquise dans l'utilisation des matériaux, des traitements et des solutions techniques développés autour du système Desmodromic. Tout cela, appliqué à un système de rappel de soupape à ressort qui sollicite moins les composants par rapport au Desmo, produit pour définir une étape exceptionnelle jamais fixée auparavant par un moteur de moto. De plus, le moteur assure une grande régularité de fonctionnement à bas régime comme à charge, sans oublier les performances absolues, la puissance à haut régime et la portée d'un authentique moteur sportif: le V4 Granturismo délivre 125 kW (170 ch) à 10500 tr / min et un couple maximal de 125 Nm (12,7 kg) à 8 750 tr / min. Tout cela dans le respect des normes d'homologation Euro 5 strictes.

Avec un poids de 66,7 kg, le V4 Granturismo peut se vanter d'une légèreté record, étant 1,2 kg plus léger que le bicylindre Testastretta utilisé sur la précédente Multistrada 1260. La cylindrée de 1 158 cm3 s'est révélée être le point de connexion parfait en termes de performances , légèreté et dimension d'un moteur V4, capable d'être incroyablement léger et compact. Par rapport au moteur de la génération précédente, le V4 Granturismo mesure 85 mm plus court, 95 mm plus bas et seulement 20 mm plus large. Cette disposition compacte a permis aux ingénieurs Ducati de loger le moteur dans le cadre de manière plus efficace et centrale pour influencer positivement la position du centre de gravité de la moto, avec tous les avantages qui en résultent.

Le V4 Granturismo hérite également de certains éléments issus de l'expérience acquise par Ducati dans le monde de la course, comme la décision d'adopter un vilebrequin contrarotatif, qui améliore la maniabilité et l'agilité de la moto, et d'exploiter la technologie «Twin Pulse» , capable d'offrir une puissance généreuse et parfaitement gérable à chaque vitesse.

Pour éviter une diminution du confort thermique due à la chaleur transmise par les cylindres arrière, le V4 Granturismo adopte la stratégie de désactivation de la banque arrière au ralenti. De cette manière, lorsque le vélo est à l'arrêt, le processus de combustion dans les cylindres est interrompu et cela améliore le confort thermique du pilote et du passager grâce à la réduction de la température tout en réduisant simultanément la consommation de carburant.

V4 Granturismo Données techniques principales

Moteur 4 cylindres 90 ° V de 1158 cm3

Alésage x course 83 x 53,5 mm

Taux de compression 14: 1

Puissance maximale 125 kW (170 ch) à 10500 tr / min

Couple maximal 125 Nm (12,7 Kgm) à 8750 tr / min

Homologation Euro 5

Chaîne de distribution, engrenage partiel – distribution avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre

Vilebrequin contrarotatif avec maneton décalé à 70 °

Servo-embrayage anti-patter multi-plaques humide

Lubrification à carter semi-sec avec trois pompes à huile: 1 refoulement et 2 retour

Ravitaillement avec quatre corps de papillon ovales (équivalent de 46 mm de diamètre)

Boîte de vitesses à 6 rapports avec système de montée et de descente Ducati Quick Shift (DQS)

Intervalle entre les vannes d'entretien de 60000 km

Désactiver la banque arrière

(incorporer) https://www.youtube.com/watch?v=-M99Pv0Kczc (/ incorporer)